El cuero se ha utilizado en automóviles durante más de un siglo.
Los primeros vehículos motorizados copiaron los cojines y respaldos de los asientos de los carros tirados por caballos, que solían ser la principal forma de transporte. Al principio, las fundas de los asientos estaban hechas de cuero curtido vegetal sin coloración de la superficie, luego se hacían repelentes al agua con aceites y grasas, al igual que las monturas.

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Pero muy pronto, el cuero consiguió una capa de color protectora (pigmentación). Esta coloración superficial hizo que el cuero sea más resistente a la humedad y la suciedad. Este tipo de cuero era estándar hasta los años 70 y 80. Puede ser identificado por el reverso marrón. El cuero no estaba teñido y era ligeramente más firme. Durante este tiempo, la compañía inglesa Connolly era una marca de cuero muy famosa. Era un sello de cuero curtido vegetal de alta calidad. Lamentablemente, la empresa ya no existe.

A partir de este período, el curtido al cromo se convirtió en un proceso industrial más viable y reemplazó muy rápidamente al cuero curtido vegetal. Hoy en día, ninguno de los principales fabricantes de automóviles utiliza cuero curtido vegetal.

Sin embargo, hay fabricantes como Audi, Volkswagen y Porsche que prefieren el curtido sintético en lugar del curtido con cromo. A la mayoría de los expertos les resulta difícil ver la diferencia entre el cuero curtido al cromo y el curtido sintético. La única manera de distinguir entre los dos tipos, es examinar el cuero en el laboratorio.

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Si el interior de un vehículo está completamente cubierto con cuero, se llama un tapizado de cuero completo. Pero el cuero se puede combinar con muchos otros materiales. A lo largo de los años, el cuero ha aparecido en interiores de automóviles con materiales como alcántara e imitación de cuero.

 

Es importante verificar qué tipo de cuero está incluido al comprar un automóvil. La mayoría de los clientes compran un automóvil con cuero interior de buena fe. Sin embargo, la proporción de superficies procesadas con cuero sintético aumenta constantemente, incluso en marcas de lujo.

Las pieles sintéticas se ven idénticas a las superficies de cuero puro, por lo que los clientes siempre deben verificar si los reposacabezas, los paneles de las puertas de los asientos traseros y la parte posterior de los asientos están hechos de cuero real.
En la mayoría de los casos, incluso el personal de ventas, no sabe qué superficie está cubierta con tal o cual material.

Además, cada vez más las superficies interiores de los automóviles se procesan con cuero dividido. Ya que incluso los vehículos costosos ahora a menudo se procesan parcialmente con cuero artificial o cuero partido, los clientes siempre deben preguntar. Si persisten las incertidumbres, siempre se pueden obtener los detalles completos en el contrato de compra.

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Muchos compradores se sorprenderían de cómo las pequeñas superficies del “Interior de Cuero” están cubiertas con fibra de alta calidad.

La industria automotriz verifica la calidad del cuero muy rigurosamente. Hay una cantidad infinita de parámetros que debe cumplir un cuero moderno para automóviles y cada fabricante tiene sus propios estándares de prueba.

Algunos parámetros típicos de las pruebas son: Resistencia a la luz, resistencia a la fricción (seco / húmedo / alcalino), comportamiento a la fatiga por flexión, adhesión del color, resistencia al desgarro, permeabilidad al vapor, inflamabilidad, hidrólisis, háptica, prueba de cambio climático, grado de brillo, suciedad, olor, crujido, comportamiento y empañamiento. Debido a estos rigurosos estándares de prueba, los cueros de los automóviles son muy uniformes. Son casi siempre de un solo color, cuero liso de color de superficie. Esta insensibilidad afecta al háptico, es decir a la evaluación de las superficies del cuero.

La mejor descripción de los distintos colores de piel de los diferentes fabricantes se puede encontrar en Lederzentrum y/o colourlock.net

Es bueno destacar para finalizar, que aunque la mayoría de las pieles de automóviles son muy uniformes, hay algunas excepciones entre algunos fabricantes.